共振碎石化施工技術(shù)可以提高易產(chǎn)生反射裂縫的水泥混凝土面板的性能，通過均勻破碎面板具有靈活的承載力，應(yīng)用范圍廣泛.不需要養(yǎng)生處理.振動(dòng)影響小.施工效率高的優(yōu)點(diǎn)。

共振碎石化技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)破碎機(jī)械與需要改造的路燈水泥面板之間的共振，并將面板破碎成下鎖.上層嵌入的礫石顆粒層粒徑較小.具有相鄰互補(bǔ)特性的礫石顆粒層可以變得更加穩(wěn)定，有效避免水泥板結(jié)構(gòu)中存在的接縫位移問題，在不對(duì)路基產(chǎn)生重大影響的情況下提高改造路面的強(qiáng)度。利用該技術(shù)鋪設(shè)路面，可以有效改善路面中存在的反射裂縫問題。

施工準(zhǔn)備：

在道路共振破碎施工過程中，應(yīng)做好天氣條件監(jiān)測(cè)工作，避免在降雨天氣進(jìn)行相應(yīng)的施工。為避免雨水對(duì)破碎道路造成負(fù)面影響，施工人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)處理，并在壓實(shí)道路上噴灑透層油。為避免瀝青砌塊或?yàn)r青鋪裝對(duì)共振碎石化施工質(zhì)量的影響，應(yīng)提前清除，并在施工前確定機(jī)械施工參數(shù)。

1.瀝青修補(bǔ)塊.加鋪層清除：

借助銑床清除舊混凝土路面上的瀝青，并借助風(fēng)鎬清除瀝青修補(bǔ)塊。舊公路水泥板上有唧泥.嚴(yán)重的網(wǎng)狀損壞、縱向斷板和沉降必須使用C15貧水泥或級(jí)配礫石對(duì)對(duì)不低于10對(duì)cm深坑回填，回填C15貧困地區(qū)需要進(jìn)行共振碎石化改造。

2.機(jī)械施工參數(shù)檢測(cè)

在機(jī)械施工參數(shù)參數(shù)時(shí)，應(yīng)選擇具有代表性的路段進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)長度為2000m，根據(jù)單向道路寬度進(jìn)行試振。在開挖和檢查坑時(shí)，將尺寸控制在長度和寬度各11.2m而且深度是混凝土路面厚度的范圍，也可以采用150mm檢查孔徑并排取芯的方法。兩種檢查方法均應(yīng)在試驗(yàn)區(qū)中部進(jìn)行取芯或挖坑，數(shù)量為1~2.試驗(yàn)振動(dòng)完成后，清除開挖檢查坑留下的破碎材料，并用瀝青礫石或級(jí)配礫石回填。當(dāng)檢查坑不能滿足礫石化施工要求時(shí)，重新開挖新的檢查坑，分析驗(yàn)證現(xiàn)場(chǎng)情況，優(yōu)化施工參數(shù)，避免對(duì)共振碎石化施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。

3.共振破碎施工設(shè)備和材料的準(zhǔn)備

在共振破碎施工過程中，施工單位應(yīng)使用400英鎊Hz采用高頻、低振幅設(shè)備進(jìn)行共振頻率施工，確保能滿足舊水泥板破碎的各種頻率要求。在共振設(shè)備上安裝除塵系統(tǒng)，解決共振過程中可能出現(xiàn)的粉塵問題。在共振破碎后的壓實(shí)施工過程中，輪胎壓路機(jī)或單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)處理，以確保壓路機(jī)有18臺(tái)t在于上述噸位，在壓實(shí)期間使用水車灑水以減少灰塵。提前準(zhǔn)備石屑或破碎骨料。石屑或破碎骨料的材料為石灰石。材料中的石粉含量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)硬化碎石表面，提高壓實(shí)質(zhì)量，做好水泥板破碎后的填縫處理工作；準(zhǔn)備回填材料，以處理存在嚴(yán)重凹坑問題的道路。在質(zhì)量檢驗(yàn)方面，施工單位準(zhǔn)備對(duì)后續(xù)試驗(yàn)進(jìn)行抽樣、回彈模料、篩分試驗(yàn)、回彈彎沉相關(guān)設(shè)備。